近日，從茅以升科教基金會道路交通委員會獲悉，陜西路橋集團推薦的“復雜地質(zhì)山嶺隧道與大跨徑鋼桁拱橋品質(zhì)工程施工技術(shù)”創(chuàng)新團隊入選首屆茅以升路橋工程師創(chuàng)新團隊，蔣海鵬入選首屆茅以升卓越道路工程師。

     “復雜地質(zhì)山嶺隧道與大跨徑鋼桁拱橋品質(zhì)工程施工技術(shù)”創(chuàng)新團隊研發(fā)的《大傾角陡坡斜井輔助正洞施工成套技術(shù)及襯砌臺車的安全穩(wěn)定裝置》、《基于不同地質(zhì)條件下的山嶺隧道進洞“零開挖”施工技術(shù)》、品質(zhì)工程成套技術(shù)、千枚巖地層大變形控制技術(shù)等相關(guān)技術(shù)先后在平鎮(zhèn)高速公路秋山隧道、寧石高速公路云霧山隧道、安嵐高速公路中河隧道、藥王洞隧道、謝家坡隧道工程，太鳳高速公路隧道工程等項目得到廣泛應用，取得了良好的社會和環(huán)境效益，累計節(jié)約成本500余萬元。

       蔣海鵬主持陜西省交通運輸廳課題《鋼混組合梁跨線橋推廣應用》，參與《山區(qū)小半徑鋼箱梁橋分段拼裝技術(shù)與抗疲勞性能研究》等課題，研究成果在保證質(zhì)量的同時節(jié)約了建設成本。其作為第一發(fā)明人開發(fā)的“雙肢薄壁空心墩液壓爬模整體式同步提升施工工法”，有效解決了雙肢墩施工難題，提升了施工效率并降低成本，相關(guān)成果已在多個項目中推廣應用。

       陜西路橋集團技術(shù)人員和科技工作者將持續(xù)以老一輩科學家、工程師為楷模，聚焦施工技術(shù)革新，加速創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應用，賦能品質(zhì)工程建設，聚力“六個交控”建設目標，為集團公司打造全國一流交通企業(yè)注入活力和動能。

相關(guān)介紹：

       茅以升先生是我國杰出的科學家、教育家、社會活動家，卓越的橋梁工程師，為我國橋梁工程、交通工程和土木工程做出了杰出貢獻。經(jīng)國家科技獎勵辦公室批準的“茅以升科學技術(shù)獎”，已連續(xù)多年開展鐵道工程師獎和建筑師獎的評審工作，產(chǎn)生了深遠的社會影響力和感召力。茅以升科技教育基金會于1991年設立，該基金會弘揚茅以升先生“愛國、科學、奮斗、奉獻”的崇高精神，通過開展有影響力的科技教育、社會公益等活動，激勵廣大道路交通科技工作者勇攀高峰，營造積極向上、開拓創(chuàng)新的工程師文化氛圍，服務國家卓越工程師隊伍建設，引導廣大交通科技教育工作者勇于創(chuàng)新、愛崗敬業(yè)、無私奉獻；通過開展科技評價獎勵、學術(shù)交流、科普教育等活動，推動科技進步、人才成長；通過開展“茅以升公益橋”等項目，為脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興等國家戰(zhàn)略作出積極貢獻。